Аденский залив: особенности расположения и значение

География

Пределы

Международная гидрографическая организация определяет пределы Аденского залива следующим образом :

На северо — западе — южный предел Красного моря .

На северо-западе — восточная граница Таджурского залива (линия, соединяющая Обок и Лавякадо ).

На востоке — меридиан мыса Гуардафуи (Рас Асир, 51 ° 16’E).

Гидрография

Температура Аденского залива колеблется от 15 ° C (59 ° F) до 28 ° C (82 ° F), в зависимости от сезона и появления муссонов . Соленость залива в 10 метров (33 футов) глубина колеблется от 35,3 ‰ вдоль восточного побережья Сомали к столь же высоко , как 37,3 ‰ в центре в Персидском заливе, в то время как содержание кислорода в Аденском заливе на ту же глубину, обычно составляет от 4,0 и 5,0 мг / л.

Баб-эль-Мандебский пролив

Баб-эль-Мандеб, что в переводе с арабского означает «Врата слез», — это пролив, разделяющий континенты Азию (Йемен на Аравийском полуострове) и Африку (Джибути на Африканском Роге). Он соединяет Красное море с Аденским заливом и иногда его называют Пролив Мандаб на английском.

Пролив получил свое название от опасностей, связанных с его судоходством, или, согласно арабской легенде, от числа людей, утонувших в результате землетрясения, разделившего Азию и Африку. Это один из самых загруженных судоходных путей в мире.

Расстояние от Рас Менхели на арабском побережье до Рас-Сияна на африканском побережье составляет около 20 миль (30 км). Остров Перим делит пролив на два канала, из которых восточный, известный как Баб Искендер (пролив Александра), имеет ширину 2 мили (3 км) и глубину 16 саженей (30 м), а западный, или Дакт- Эль-Маюн имеет ширину около 16 миль (25 км) и глубину 170 саженей (310 м). Рядом с африканским побережьем находится группа небольших островов, известных как «Семь братьев». В восточном русле есть поверхностное течение внутрь, но сильное подводное течение снаружи в западном русле.

Большой Австралийский залив

Это один из крупнейших заливов Тихого океана и всего мира. Площадь его акватории составляет 1335 тысяч км2, а глубина достигает отметки в 5670 м. Он расположен в местности с более умеренным климатом, в сравнении с севером Австралии. Температура воды здесь находится в диапазоне 17 и 21 градус зимой и летом, соответственно. Приливные высоты в момент пика могут достигать 7 м.

На южные воды бухты оказывает влияние холодное течение Западных Ветров. Из-за умеренного климата в Большом Австралийском заливе нередко встречаются айсберги. Однако граница их распространения расположена далеко от побережья. Берег изрезан и на нем присутствуют скалы, террасы, а также обрывы. На низменных берегах распространены пляжи.

В эту бухту впадает несколько рек, в том числе и две больших:

Денмарк.
Муррей.

Животный и растительный мир здесь менее разнообразен, в отличие от северных морей, что связано с наличием низкотемпературных течений. Впрочем, назвать фауну и флору бедными нельзя. Обитатели дна — иглокожие, ракообразные и морские черви. В водах бухты проживает большое количество рыб. Здесь нашли пристанище представители всех температурных зон Индийского океана:

сельдевые;
скумбриевые;
несколько видов скатов;
рыба-меч;
морской окунь и т. д.

География

Аденский залив, рукав Индийского океана, протекающий с запада на восток, расположен между Йеменом на южном побережье Аравийского полуострова и Сомали и Джибути в Африке. На северо-западе он соединяется с Красным морем через пролив Баб-эль-Мандеб, что делает его стратегически важным. Портовый город Аден на оконечности Аравийского полуострова находится на главном мировом торговом пути через Суэцкий канал. Это одна из крупнейших естественных гаваней в мире с защищенной водой площадью около 70 кв. Км.

На западном конце побережья Джибути и Йемена разделяют всего 12 миль (20 км), а на восточном конце — 500 км в ширину, между Рас-Асиром в Сомали и городом аль-Мукалла в Йемене. Его длина составляет около 900 км. Залив Таджура вдается в Джбути на западном конце.

Муссонные ветры дуют с юго-запада с мая по сентябрь и с северо-востока с ноября по апрель.

Аденский залив находится под сильным влиянием подъема прохладных, богатых питательными веществами вод во время юго-западных и северо-восточных муссонов и характеризуется преобладающим высокоэнергетическим климатом. Они создают серьезные препятствия для развития коралловых рифов; следовательно, только пять процентов побережья Йемена покрыто окаймляющими рифами. Скалистые утесы, чередующиеся с длинными песчаными участками вдоль прибрежных равнин, возвышаются над береговой линией. Некоторые песчаные пляжи являются основными местами гнездования зеленых черепах в регионе. Мало что известно о прибрежных и морских ресурсах побережья Сомали, хотя недавние посещения выявили наличие ранее неизвестных коралловых рифов и мангровых зарослей.

На восточной окраине Аденского залива архипелаг Сокотра, который является частью Йемена, имеет глобальное значение для биоразнообразия островов и эндемизма видов. Более одной трети его растений являются эндемиками архипелага, что делает его одним из десяти крупнейших островных групп в мире с точки зрения эндемизма. Многие из этих эндемиков представляют собой остатки древней флоры, которая давно исчезла с африканско-арабского материка. В отличие от многих островных групп, Сокотра осталась практически нетронутой современным развитием, и нет никаких свидетельств недавнего исчезновения или крупномасштабных изменений в растительности. Морская среда архипелага Сокотра остается в основном в первозданном состоянии, не измененном прибрежным загрязнением или чрезмерной эксплуатацией.

Сообщается о 130 видах коралловых рифов на юге Красного моря и в Аденском заливе.

В Красном море и Аденском заливе, особенно в южной части Красного моря, есть обширные мангровые заросли

Мангровые заросли являются чрезвычайно важной формой прибрежной растительности: их обширная корневая система стабилизирует отложения и защищает береговую линию; они предоставляют убежище множеству морских животных и птиц, что способствует увеличению общего биоразнообразия, а также молоди коммерчески важных рыб и ракообразных

Джибути, расположенная на стыке Красного моря и Аденского залива, имеет протяженность береговой линии около 370 км. Северное побережье между границей Эритреи и Рас-Биром обращено к узкому проливу Баб-эль-Мандаб. Большая часть побережья Джибути проходит вдоль узкого залива Таджура, траншеи, ориентированной с востока на запад с максимальной глубиной 883 м. Неглубокое, но узкое отверстие отделяет его от полузамкнутого бассейна Губе аль-Хараб, который отличается повышенной соленостью и коралловыми рифами с низким видовым разнообразием. Коралловые рифы в основном окаймленные.

В условиях, аналогичных тем, которые преобладают на южных рифах Красного моря, риф Джибути очень мутный. На южном побережье, недалеко от границы с Сомали, эффекты восходящего подъема воды, богатой питательными веществами, начинают проявляться в скоплениях рыб. Вода там очень мутная, а рифы развиты слабо. Они поддерживают меньшее количество видов и меньшую численность рыбы, связанной с рифами, чем рифы дальше к северу. Однако виды, не относящиеся к рифам, более многочисленны, и этот район является основным районом рыболовства в Джибути.

Предложение моста

В 2007 году застройщик из Дубая объявил о планах строительства моста через пролив Баб-эль-Мандаб между Йеменом и Джибути с помощью американской строительной фирмы. Заявленная цель — создать экономические возможности и стабильность по обе стороны Красного моря, связав мост с новыми железнодорожными и автомобильными строительными узлами и сетями в Африке и на Аравийском полуострове.

Президент компании, подписавший контракт, сказал: «Очень, очень важно соединить африканские страны, их продукцию и урожай прямо с Ближним Востоком. Ближний Восток чрезвычайно богат деньгами и нефтью, но нам не хватает много урожая и услуг

Если вы откроете эту , тогда вы сможете создавать рабочие места, перемещая товары, перемещая услуги. Вы можете стимулировать экономическое развитие только с помощью транспортного элемента. Мост действительно критический «.

Британское правление

В 1838 году султан Мухсин бин Фадл из соседнего штата Лахедж уступил британцам 75 квадратных миль (194 км²), включая Аден. В следующем году Британская Ост-Индская компания высадила Royal Marines в Адене, чтобы оккупировать территорию и остановить нападения пиратов на британские суда в Индии. Порт находится примерно на одинаковом расстоянии от Суэцкого канала, Бомбея (Мумбаи) и Занзибара, которые были важными бывшими владениями Великобритании. Аден был перевалочной базой и перевалочной базой для моряков в древнем мире, где пополнялись запасы, особенно вода. В середине девятнадцатого века возникла необходимость в пополнении запасов угля и котельной воды. Таким образом, Аден приобрел угольную станцию в Steamer Point. Аден должен был оставаться под британским контролем до 1967 года.

До 1937 года Аден управлялся как часть Британской Индии и был известен как Аденское поселение. Его первоначальная территория была расширена в 1857 году островом Перим, в 1868 году островами Хурия Мурия, а в 1915 году островом Камаран. В 1937 году поселение было отделено от Индии и стало колонией Британской короны. После потери Суэцкого канала в 1956 году Аден стал главной базой в регионе для британцев.

Чтобы стабилизировать Аден и окружающий его протекторат от планов Северного Йемена, британцы попытались постепенно объединить разрозненные государства региона в рамках подготовки к окончательной независимости. 18 января 1963 года колония Аден была включена в Южную Федерацию Арабских Эмиратов против воли значительной части населения города, и Федерация была переименована в Федерацию Южной Аравии (FSA).

Восстание против британского правления, известное как «Чрезвычайная ситуация в Адене», началось с взрыва гранат Фронтом национального освобождения (ФНО) на британского верховного комиссара. В 1964 году Великобритания объявила о своем намерении предоставить независимость ССА в 1968 году, но британские военные останутся в Адене.

В январе 1967 года произошли массовые беспорядки со стороны НФО и конкурирующего Фронта освобождения оккупированного Южного Йемена (FLOSY), которые продолжались до середины февраля, несмотря на вмешательство британских войск. 30 ноября 1967 года британцы, наконец, ушли, оставив Аден и остальную часть ССА под контролем НФО.

Пиратские трофеи

Пиратство, первые признаки которого появились в 2004 году, стало развиваться потрясающими темпами – до 2008 было совершено около 100 нападений. В плен к современным каперам попали 40 судов, более десятка из которых так и не были освобождены, сотни людей остаются захваченными. Но до определенного момента, несмотря на наличие гранатометов, не было зафиксировано ни одного смертельного случая – или тактика захвата кораблей носила запугивающий характер, или, что смешно предположить, пираты не умели стрелять. 22 февраля 2011 года все изменилось – бандитами были уничтожены 4 пассажира, гражданина США. В ответ были приняты меры, разрешающие военным кораблям находиться в территориальных водах этой страны.

Источники и дополнительная литература

Австралийский институт морских наук. Состояние коралловых рифов в Красном море и Аденском заливе по состоянию на 26 сентября 2007 г.
Читатель, Джон. 1998 г. Африка: биография континента. Нью-Йорк: Альфред А. Кнопф. ISBN 0679409793
Региональная организация по охране окружающей среды Красного моря и Аденского залива. Красное море и Аденский залив. Проверено 26 сентября 2007 г.
Сойер, Том. 1 мая 2007 года. Notice-to-Proceed запускает амбициозный переход через Красное море Макгроу-Хилл; Журнал технических новостей. Проверено 28 сентября 2007 г.
Программа ООН по окружающей среде. Красное море и Аденский залив Проверено 26 сентября 2007 г.
Управление портов Йемена. Port of Aden Проверено 26 сентября 2007 г.

Причины возникновения пиратства

Однако страны, расположенные по берегам залива, имеют в основном слабо развитую экономику, а Сомали вообще считается одним из беднейших государств мира. Этот факт является основным посылом к возникновению в XXI веке именно в том районе, где Аденский залив омывает берега Сомали, такого явления, как пиратство. Всему миру стали известны малотоннажные суда, атакующие танкеры или другие корабли с целью их последующего выкупа. Пираты — это, как правило, рыбаки, оставшиеся без работы, но хорошо знающие акваторию залива, побережье и морские условия. Пополняют ряды бывшие военные, служившие в этих местах, и специалисты, владеющие навыками работы с современным оружием.

Античность

Удобное расположение порта на морском пути между Индией и Европой сделало Аден желанным для правителей, которые стремились завладеть им в разное время на протяжении всей истории. Наступили тяжелые времена, когда в первом веке н. Э. Новые методы судоходства обошли порт и сделали смелый прямой переход в Индию., согласно Перипл Эритрейского моря. В той же работе Аден описывается как «деревня на берегу», что хорошо описывает город Кратер, пока он был еще мало развитым. Нет упоминания об укреплении, но на этом этапе Аден был больше островом, чем полуостровом, поскольку перешеек тогда не был так развит, как сегодня.

Арабские историки относят первое укрепление Адена к средневековому периоду. Цели, похоже, заключались в сдерживании враждебных сил и поддержании доходов за счет контроля за перемещением товаров, предотвращая контрабанду.

Перевозки

В 1800-х годах Аден превратился в порт заправки судов, в котором хранятся запасы угля и воды для первых пароходов. Портовые услуги расширились после открытия Суэцкого канала в 1869 году, и к 1950-м годам Аден стал одним из самых загруженных портов для бункеровки судов и беспошлинной торговли и торговых портов в мире. Баржи перевозили грузы между кораблями, пришвартованными во Внутренней гавани, и причалами. Прибрежные суда и дау доставляли грузы в региональные порты и из них.

В 1970-х годах, когда Суэцкий канал был закрыт до 1975 года, Аден пришел в упадок из-за жесткой конкуренции со стороны новых портов в регионе и изменений в моделях торговли. В Адене срочно требовались новые причалы для обслуживания современных грузовых перевозок. Они были построены в конце 1980-х годов. После более чем 150 лет коммерческой деятельности у Адена наконец появились мощности и оборудование для обработки всех типов сухих грузов на глубине у причалов, обслуживаемых современными контейнерными кранами.

После объединения в 1990 году значительные и позитивные изменения в Йемене привели к быстрой приватизации, увеличению инвестиций и увеличению объемов производства для удовлетворения национального и зарубежного спроса. Признаны преимущества Адена для перевалки контейнеров.

Для обслуживания крупнейших в мире контейнеровозов был спроектирован и построен контейнерный терминал Адена (ACT) на северном берегу Внутренней гавани Адена. Этот объект, введенный в эксплуатацию в марте 1999 года, обеспечивает порт оборудованием для обработки контейнеров мирового класса. Ожидается, что пропускная способность ACT увеличится.

Экономика

Доу в Аденском заливе.

Аденский залив является жизненно важным водным путем для судоходства, особенно для нефти Персидского залива , что делает его неотъемлемым водным путем в мировой экономике . Примерно 11% мировой нефти, поступающей по морю, проходит через Аденский залив по пути к Суэцкому каналу или региональным нефтеперерабатывающим заводам. Основные порты вдоль залива — Аден , Балхаф , Бир-Али, Мукалла и Шокра в Йемене ; Город Джибути в Джибути ; Зейла , Бербера , Майд , Лас-Хорей и Босасо в Сомали .

В древности залив был процветающим районом международной торговли между птолемеевым Египтом и Римом на западе и классической Индией , и ханьским Китаем на востоке. Дело не ограничилось перевалкой , так как йеменский и сомалийский ладан , панцирь черепах и другие товары пользовались большим спросом в обоих направлениях. После того, как египетские моряки обнаружили муссонные ветры и начали торговать напрямую с Индией, караванные маршруты и связанные с ними королевства начали разрушаться, что привело к росту пиратства в этом районе. Перипль 1-го века Эритрейского моря документирует переживания одного египетского капитана в эту эпоху.

После краха римской экономики прямая торговля прекратилась, но кратер порта Авсан I , расположенный к югу от современного города Аден, оставался важным региональным центром. В период поздней античности и раннего средневековья было несколько вторжений в Йемен из Эфиопии ; после подъема ислама залив допускал неоднократные вторжения арабских поселенцев на северо-запад Африки.

В конце 2000-х годов залив превратился в центр пиратской активности. К 2013 году количество нападений в водах неуклонно снижалось благодаря активной частной безопасности и патрулированию военно-морских сил. Индия получает 50 миллиардов долларов импорта и отправляет 60 миллиардов долларов на экспорт через эту территорию ежегодно. В связи с этим, а также ради защиты торговли других стран Индия имеет в этом районе сопровождение военных кораблей.

Порт Аден

Аден — город в Йемене, в 105 милях (170 км) к востоку от Баб-эль-Мандеба. Его древняя естественная гавань находится в кратере потухшего вулкана, который сейчас образует полуостров, соединенный с материком невысоким перешейком. Эта гавань, Фронт-Бэй, впервые использовалась древним царством Авсан между V и VII веками до нашей эры. Современная гавань находится на другой стороне полуострова. Сейчас в Адене проживает около 590 000 человек.

Аден окружает восточную сторону обширной естественной гавани, в которой находится современный порт. Вулканический полуостров Маленький Аден образует почти зеркальное отражение, окружая гавань и порт с западной стороны. Маленький Аден стал местом расположения нефтеперерабатывающего завода и танкерного порта. Оба были созданы и управлялись British Petroleum, пока в 1977 году они не были переданы в собственность и контроль правительства Йемена.

Аден был столицей Йеменской Народной Демократической Республики до объединения этой страны с Йеменской Арабской Республикой, когда он был объявлен зоной свободной торговли. Он дает название Аденскому заливу.

Заливы Евразии

Бискайский залив

Омывает атлантическое побережье двух стран – Франции и Испании. Название водоема возникло от провинции Бискайя, входящей в состав испанского государства. Его площадь около 223 тыс кв. км, а максимальная глубина составляет 5120 м. В Испании часто используют другое название – Кантабрийское море.

Финский залив

Находится на востоке Балтийского моря. Имеет площадь 29500 кв. км. Длина водоема около 420 км, а ширина меняется от 70 до 130 км. На его побережье расположены столицы Финляндии и Эстонии (Хельсинки и Таллин), а также бывшая российская столица Санкт-Петербург. В XVIII веке также использовалось название Кронштадтский залив.

Ранее наплыв воды из акватории Финского залива приводил к постоянным наводнениям в Санкт-Петербурге, однако в 2011 году был достроен комплекс сооружений, которые защищают Северную столицу от этих волн.

Залив имеет огромное экономическое значение. Он активно используется для морской торговли, также именно на его берегу начинается газопровод «Северный поток».

Ботнический залив

Самый большой залив Балтийского моря, расположенный в его северной части. Отделяет западный берег Финляндии от восточного берега Швеции. Его площадь превышает 117 тыс кв. км, а максимальная глубина равняется 295 м. Южная граница залива проходит по Аландским островам. Соленость воды в водоеме непостоянна и резко падает на его севере. В результате у северных берегов залива обитают пресноводные рыбы.

Персидский залив

Омывает с востока Аравийский полуострова, а с юга – побережье Ирана и Ирака. Некоторым арабским странам не нравится нынешнее название водоема, и они предпочитают термин «Арабское залив». Его площадь равна 239 тыс кв. км, а средняя глубина составляет 36 м. В водоем впадают воды рек Тигр и Евфрат, которые перед этим сливаются в одну реку под названием Шатт-эль-Араб.

Шельф залива необычайно богат нефтью и газом, в частности, здесь находится крупнейшее в мире газовое месторождение Парс, разделенное на северную часть, принадлежащую Катару, и южную часть под контролем Ирана. Запасы месторождения оцениваются в 45 триллионов куб. метров газа, а также в 45 миллиардов баррелей нефти.

Оманский залив

Разделяет Персидский залив и Аравийское море. Омывает берега четырех государств – Иран, Пакистан, Оман, ОАЭ. Его длина составляет 450 км, а ширина доходит до 330 км. Наибольшая глубина равна 3694 м.

Бенгальский залив

Огромный водоем площадью более 2,1 млн кв. км. Это самый большой залив в Мировом океане. Омывает восточный берег полуострова Индостан и западный берег Мьянмы. Рядом с городом Кокс-Базар расположен пляж длиной 120 км, что также является рекордом. Именно в этот залив впадает священная индийская река Ганг. Самые крупные города на побережье водоема – Калькутта, Янгон, Читтатонга, Вишакхапатнама, Ченнаи.

Сиамский залив

Его естественными границами выступают Малайский полуостров и Индокитай. Площадь залива – 320 тыс кв. км. Максимальная глубина равна 80 м. Благоприятный климат позволил прибрежным государствам сделать туризм одним из основных источников своего дохода.

Залив Шелихова

Водоем относится к Охотскому морю и омывает западный берег Камчатского полуострова. Его длина составляет 650 км, а ширина меняется в пределах от 130 до 300 км. Скован льдами с декабря до мая. Здесь отмечаются очень высокие приливы, достигающие высоты в 14 м. В связи с этим существуют проекты строительства в заливе, в частности, на Пенжинской губе, приливной электростанции, которая может стать самой крупной электростанцией в мире. Её мощность может достигнуть 87 ГВт.

Бохайский залив

Омывает северное побережье Китая. Длина водоема равна 280 км. Его естественными границами являются Шаньдуньский и Ляодуньский полуостров. Крупнейшая река, впадающая в водоем – Хуанхэ.

Залив связан с Желтым морем Бохайским проливом, чья ширина составляет 90 км. Под его дном Китай планирует построить тоннель, который станет самым длинным на планете. Стоимость строительства оценивается в 32 миллиарда долларов.

Мне нравится2Не нравится